西門(mén)子系統(tǒng)電機(jī)頻繁出現(xiàn)過(guò)載或者停機(jī)

西門(mén)子系統(tǒng)電機(jī)頻繁出現(xiàn)過(guò)載或者停機(jī)，西門(mén)子數(shù)控機(jī)床維修，西門(mén)子加工中心維修，上海恒稅電氣維修公司10年專注于西門(mén)子自動(dòng)化設(shè)備維修銷(xiāo)售，擁有西門(mén)子全套測(cè)試平臺(tái)，另外倉(cāng)庫(kù)配件充足，維修帶載運(yùn)行可以快速可靠的檢測(cè)設(shè)備故障點(diǎn)位，精確維修，上機(jī)測(cè)試正常后提供給客戶， 使設(shè)備能達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)正常使用。為用戶節(jié)約時(shí)間成本、提高生產(chǎn)效率！

西門(mén)子系統(tǒng)電機(jī)頻繁出現(xiàn)過(guò)載或者停機(jī)故障檢測(cè)：電機(jī)的維護(hù)不行悉數(shù)，再加上電機(jī)維護(hù)時(shí)不太恰當(dāng)，而形成電機(jī)焚毀占焚毀電機(jī)總數(shù)的 60% 擺布。
各車(chē)間的操作人員，不懂得電氣基本知識(shí)，不懂得如何維護(hù)、養(yǎng)護(hù)電機(jī)，而形成電機(jī)焚毀占焚毀電機(jī)總數(shù)的 20%擺布。
因?yàn)殡姍C(jī)長(zhǎng)時(shí)間處在環(huán)境惡劣、腐蝕性強(qiáng)等因素下運(yùn)轉(zhuǎn)，環(huán)境得不到改進(jìn)，而形成電機(jī)焚毀占焚毀電機(jī)總數(shù)的 20% 擺布。
作業(yè)人員素質(zhì)偏低再加上巡回檢查力度不行，而形成電機(jī)焚毀占焚毀電機(jī)總數(shù)的 10% 擺布。
電機(jī)修理后質(zhì)量不過(guò)關(guān)，而形成電機(jī)再次焚毀占焚毀電機(jī)總數(shù)的 5% 擺布。
電機(jī)焚毀緣由剖析
由前所述，因?yàn)殡妱?dòng)機(jī)維護(hù)不悉數(shù)，而形成電機(jī)焚毀占焚毀電機(jī)總數(shù)的 60% 擺布。可見(jiàn)，所占比例仍是相當(dāng)大的。我公司低壓電機(jī)的維護(hù)主要有短路維護(hù)、過(guò)載維護(hù)兩種，而無(wú)斷相維護(hù)。但在實(shí)踐運(yùn)轉(zhuǎn)中，電動(dòng)機(jī)發(fā)作斷相運(yùn)轉(zhuǎn)的幾率格外多，當(dāng)電動(dòng)機(jī)發(fā)作斷相運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電動(dòng)機(jī)維護(hù)裝置無(wú)法動(dòng)作，而形成電機(jī)大量焚毀。
短路維護(hù)主要選用熔斷器維護(hù)（RT0 和 RL 系列的熔斷器用得比。

西門(mén)子系統(tǒng)電機(jī)找不到原點(diǎn)，編碼器調(diào)試/調(diào)零位、更換軸承、軸承槽磨損、轉(zhuǎn)子斷裂，軸斷裂、齒輪槽磨損等飛車(chē)，編碼器零點(diǎn)跑位，電機(jī)三相對(duì)地短路，電機(jī)運(yùn)行中有異響且不連續(xù)，自由狀態(tài)手轉(zhuǎn)電機(jī)軸很費(fèi)勁，磁鐵爆缸、磁鐵脫落、卡死轉(zhuǎn)不動(dòng)、編碼器磨損、碼盤(pán)/玻璃盤(pán)磨損破裂、電機(jī)發(fā)熱發(fā)燙、電機(jī)進(jìn)水、電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常、高速運(yùn)轉(zhuǎn)響聲、噪音大，剎車(chē)失靈、剎車(chē)片磨損、電機(jī)往下掉，低速正常高速偏差、高速正常低速偏差、啟動(dòng)報(bào)警、啟動(dòng)跳閘、伺服機(jī)構(gòu)故障、編碼器超速、過(guò)載低負(fù)載、超過(guò)額定轉(zhuǎn)矩、失控、編碼器高速旋轉(zhuǎn)、編碼器內(nèi)部溫度太高過(guò)熱、編碼器通訊錯(cuò)誤、原點(diǎn)高度改變、主線圈故障，無(wú)反應(yīng)不轉(zhuǎn)伴有嗡嗡響上海恒稅電氣專業(yè)檢測(cè)維修。

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